[摘要] 2006年，天津地铁1号线开通，5年来1号线以其安全、准时、快捷、舒适的特性被认可，成为市民心中的“幸福线”。南起双林，北至刘园的1号线不仅串起了城市交通，更形成了一种以地铁为依托的生活方式。
但是地铁楼盘则不同，撇下地铁经过的市中心楼盘不谈，只就地铁经过的终点站楼盘项目而言，也会因为交通的便利性而弥补地理位置相对远离市区的不足。其他城市的事例也表明，即使是地铁沿线，距离市区较远的楼盘，一般来讲也比较便于出租，因此它的房价在市场特殊时期也不会遭遇太大的波动。
因此，地铁终点站附近的楼盘很适合资金实力一般、次置业的年轻人去选择，因为当你几年后想要换房时，至少这样的房子可以保值，而不卖呢，又出租方便。而对于市场好时，地铁物业的空间就更不言而喻了。
商业地产迎更多刺激
由于地铁周边人流密集、流动速度快，因此很多商家也看好地铁未来的商业发展前景，开始投资地铁物业形态，与之相伴的是催生了众多地铁商业类型。
物业形态涉及酒店、公寓、写字楼、商业街、购物中心等多种商务、商业形态。“上海的小吃店都在地下，的服装店也在地下。”很多到上海旅游的人都有这样的评价。上海地铁发展至今，因为便宜的租金，带来了低廉的价格，使得地下一层商业更加贴近百姓，因此受到大众的欢迎。很多地铁站都建设有连接附近商场的专用出口，地铁站简直成为商业活动的中心。
同时，地铁开通对商业地产项目的带动也将非常明显。业内人士表示，商业地产项目非常依赖交通，因为商业本质就是流通业，没有顺畅的交通，商业怎么也走不活。地铁缩短了人们出行时间，拉长了城市交通，随着各出站口人流量的增多，附近最终都会出现一些商圈，放在宏观角度看，就像是由地铁连接起来的带状商业区。
对于具体的操作层面而言，庞大的地铁客流由于其构成的复杂性以及对服务的需求，必然会使其沿线商业增加潜力，地铁沿线的商业物业就其本身来说，要考虑到空间、时间和客流三个因素。
从空间角度来看，地铁通行区域的广泛性和运营时间的爆满为商业物业的功能发挥创造了很好的条件，地铁的建设也使城市变成为分散的板块核心。以香港为例，地铁通车以前，商业只有很少的商业集中区域，消费者跨区购物情况不普遍，地铁通行后，提高了居民消费范围，沿线的地铁网点分布了30多个购物中心，购物占香港整个购物中心的60%，地铁成为香港商业不可缺少的元素。
同时，地铁沿线商业物业还要考虑其特色化。对于地铁建设尚在初期的中国城市，由于线路的局限，地铁还仅仅作为交通方式，难以调动高收入阶层完全融合到地铁客流中来。因此，对于开发商而言，在考虑地铁沿线商业物业经营定位时要加以考虑，其潜在的商业机会才会得到更好的释放。
总之，地铁沿线商业物业的价值和发展机遇往往在释放和制约之间，有着非常重要的作用，这需要我们掌握好各方面的因素，充分发挥其地铁概念和价值，使地铁成为房地产业发展的快车道。
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