[摘要] 从天津机场获悉，将于8月28日投入使用的天津机场T2航站楼及地下交通中心工程目前已基本完成精装修，进入弱电系统及各种设备的安装、调试阶段。针对很多市民关心的各种交通方式如何与T2航站楼衔接及在T2航站楼内如何通行等问题，本报昨天进行了全面探营，将为您一一解析。
从天津机场获悉，将于8月28日投入使用的天津机场T2航站楼及地下交通中心工程目前已基本完成精装修，进入弱电系统及各种设备的安装、调试阶段。针对很多市民关心的各种交通方式如何与T2航站楼衔接及在T2航站楼内如何通行等问题，本报昨天进行了全面探营，将为您一一解析。
到达：多种交通方式“牵手”T2航站楼
站在T2航站楼的高架桥上，北侧的大型地面停车场及两座交通岛赫然入目。天津机场T2航站楼项目部工程师孟德江介绍，交通岛是旅客往返于地面与地下之间的连接枢纽，未来，自驾车的旅客可以将车停在拥有近2500个车位的地面停车场，然后通过交通岛下到地下交通中心，通过地下连廊到达T2航站楼负11米层，再乘坐扶梯即可到达T2出港大厅；旅客还可以通过T2航站楼东西两侧的地下停车场出入口将车开进拥有近600个车位的地下停车场，然后通过电梯到达T2出港大厅。此外，乘坐地铁2号线及未来乘坐高铁到达的旅客出站后就直接进入了地下连廊，步行一段距离后再上两层扶梯即可到达T2出港大厅；而出租车、大巴、公交等车道紧邻T2航站楼，步行进入十分方便。
孟德江介绍说，今后旅客无论是采用哪种交通方式换乘，与T2航站楼之间的行走距离均不超过200米，步行3即可到达。记者体验了一次，从位于T2一层的行李提取处出发，步行几步即来到换乘大巴、公交处，下了扶梯在指示牌的引领下径直向前走，先后又来到换乘出租车及通往地下、地面停车场的换乘点，最后走到位于集散大厅尽头处的地铁2号线闸机处，用了整整3。
值机：安检通道比T1航站楼增加近一倍
来到T2航站楼开阔、明亮的出港大厅，首先映入眼帘的是一个问讯柜台和国内航班出发信息岛；再往前走可以看到大厅中间设置了4座值机岛，本期建设将率先启用3座，共72组值机柜台，旅客可以在这里办理值机、取登机牌、托运行李等手续；办好之后再往前走便是安检通道，T2共建有30条安检通道，8月28日投用后将启用20条，比T1航站楼增加了近一倍，将大大缩短旅客的排队等候时间；过安检后即来到候机区，T2航站楼建有30个登机口及8个远机位登机口。此外，T2航站楼设有4800余个座椅，商业、餐饮区域分布在出港大厅的两侧，同时还设置了十几个休闲区，用来缓解旅客长时间候机时的焦躁心情。
候机：T2投用前再开3座候机楼
天津机场市场部国内营销主管张虎介绍说，天津机场现已启用天津滨海高新区、铁路天津站，河北沧州、黄骅，铁路北京南站等5座城市候机楼。在T2航站楼投入运营之前，天津机场还将新增唐山市、保定市、廊坊市3座城市航站楼，利用长途巴士连接各地城市航站楼与机场。同时，在天津机场设立长途客运站的规划建设也在紧锣密鼓地进行，机场将通过地面客运无缝连接，为京津冀三地旅客打通地面交通网络，提供更加方便快捷的空地一体化服务。
航线：力争开通至欧美定期客运航线
T2航站楼今年8月28日投入使用后，天津机场将实现双区、双楼、双跑道运营模式，T1、T2两座航站楼总面积可达到36.4万平方米，站坪111万平方米，具备年旅客吞吐量3000-5000万人次、货运100万吨的保障能力。
张虎介绍，今年1－6月份，天津机场累计完成运输架次4.95万架次，同比增长28.3%；旅客吞吐量561.72万人次，同比增长35.7%；货邮吞吐量11.36万吨，同比增长13.4%。为了更好吸引客源，在航线布局方面的规划为：新开和加密国内航线航班，进一步增加至二到三线城市航线航班，改大机型；打造国内客运快线产品，在目前天津至上海、大连、广州等快线基础上，强化天津至深圳、武汉、厦门等航空快线，日均达到6班以上的航线不少于10条；进一步完善韩国以及东南亚航线，争取开通天津至韩国其他城市以及雅加达的定期航班，加密至曼谷航线；争取开通天津至欧美定期客运航线，实现天津机场欧美客运航线的历史性突破；巩固欧洲货运航线，争取开通北亚及美洲货运航线。
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