[摘要] 已经有20多年历史的天津八里台立交桥即将进行改造，桥下辅道将被拓宽，增加一个机动车道；桥下环岛将被撤除，改造为信号灯控制的平交路口，改造后将有效缓解八里台地区交通拥堵的状况，使市民出行更加快捷、便利。
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昨日，从天津市相关部门了解到，已经有20多年历史的八里台立交桥即将进行改造，桥下辅道将被拓宽，增加一个机动车道；桥下环岛将被撤除，改造为信号灯控制的平交路口，改造后将有效缓解八里台地区交通拥堵的状况，使市民出行更加快捷、便利。
【现状】
拥堵主因——车流量“超饱和”
八里台立交桥建成于上世纪八十年代，不仅是进出市区的一条重要通道，还是连接和平、河西、南开三区的主干道。昨日上午9时左右，八里台立交桥“车流如织”，仅引桥上的车就已经排起了几百米的长队，尤其从王顶堤方向奔市里一侧的道路上，车辆已从八里台立交桥顶一直排到天津网球中心附近。卫津南路两侧准备上桥的车流同样“壮观”，外环线一侧准备入市的车辆从水上北路附近就开始排队缓行，而从同安道一侧准备上桥的车辆车速几乎没有超过20迈的。
“据统计，目前，本市机动车总量达220多万辆，每天经过八里台立交桥的车流量早已超出当初的设计容量。”据有关交通专业人士介绍，八里台立交桥设计时的车流量为每8000辆，而现在经过此处的车流量至少增加了一倍。显然，车流量“超饱和”已成为八里台立交桥易发拥堵的主要原因。
“不规矩”——加剧八里台桥拥堵
车流量“超饱和”已然让八里台立交桥不堪重负，但一些司机的“不规矩”驾驶又“升级”了八里台立交桥的拥堵。“逢桥易堵”这是常识。不过，如果驾驶人都按规矩行车，即使路面车流量大，也不会发生车辆被堵得动弹不了的情况。“一般道路堵塞都和驾驶人不守规矩——随意变更车道、不按规定车道行车有关。”
而这些“不规矩”的机动车不仅扰乱了桥面上的通行秩序，也影响了桥下的通行秩序。“因为八里台桥周边大学、居民区较多，而且桥下机非混道，我们一般建议八里台过境车辆不要到桥下行驶。如果大量过境车辆图方便都到桥下行驶，不仅会因其随意变更车道导致桥面拥堵，还很可能影响桥下的正常通行秩序，从而间接导致八里台地区的交通拥堵。”一位执勤交警称，目前，桥下的环岛对车流和人流起到一定的分流作用，如果没有这座环岛的话，桥下的拥堵会加剧，很可能会堵成“死疙瘩”。 【我要发言】
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