[摘要] 出席市委十届五次全会的市城乡建设委主任窦华港昨天向记者透露，今年下半年本市铁路建设和交通委员会着力提升运行能力，全力推动7线1站建设，下月新开工京津城际机场引入线，确保年内进港三线基本完工，到明年本市内规划铁路除机场引入线外将全部建成。
出席市委十届五次全会的市城乡建设委主任窦华港昨天向记者透露，今年下半年本市铁路建设和交通委员会着力提升运行能力，全力推动7线1站建设，下月新开工京津城际机场引入线，确保年内进港三线基本完工，到明年本市内规划铁路除机场引入线外将全部建成。
天津市铁路建设规划为1300多公里，目前已通车运营里程1058公里。今年规划建设里程260公里，线路覆盖全市9个区县。7线1站是指京津城际延伸线、津保铁路、进港三线、西南环线、南港铁路、京沪高铁至西站北联络线、京津城际机场引入线及于家堡站。其中，京津城际机场引入线将于下月开工建设。该工程线路自京津城际延伸线机场西线路所引出，与京津城际延伸线疏解后，引入地下，沿东丽区规划主干路，下穿津滨高速公路，折向西北方向，并行机场规划第二跑道，经机场规划三期航站楼旁，引入机场轨道交通中心处设车站——机场站，线路长度为8.5公里，其中隧道6.6公里。铁路设计的主要技术标准为客运专线，设计行车时速120公里。机场引入线工程的建设将实现天津机场与铁路客运系统的有机衔接，从北京南站出发至天津机场仅需45，构建环渤海地区快速便捷的综合交通体系。
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