[摘要] 轨道交通作为城市发展的重要配套设施，目前市区已经实现了地铁1、2、3、9等4条线路的联网运营，但在滨海新区内只有轻轨9号线通行。记者昨天从滨海新区房交会上获悉，新区内备受瞩目的B1、Z2和Z4等3条线路目前已经进入到编报建设规划阶段，其中B1线有望在今年下半年启动建设程序。
天津北方网讯：轨道交通作为城市发展的重要配套设施，目前市区已经实现了地铁1、2、3、9等4条线路的联网运营，但在滨海新区内只有轻轨9号线通行。记者昨天从滨海新区房交会上获悉，新区内备受瞩的目的B1、Z2和Z4等3条线路目前已经进入到编报建设规划阶段，其中B1线有望在今年下半年启动建设程序。
B1线起自黄港欣嘉园，终至临港工业区，连接滨海高铁站、海洋高新的区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城，线路全长约38公里，其中从欣嘉园到中部新城区间为地下线路，长约28公里。全线共设站24座，其中地下站18座、高架站6座。
Z2线东段滨海新区内线路起自机场，终至北塘，沿线经过机场、空港经济区、航空物流加工区、滨海高新区、开发区西区、滨海高铁站、北塘，线路全长37公里。在空港和滨海西站区域为地下敷设，地下线长约12.5公里，其余为高架线路。全线共设9座车站，其中地下站5座、高架站4座。远期将连通天的津西站，并延至武清。
Z4线中段起自汉沽，终至中部新城，连接汉沽新城、中新生态城、北塘、开发区、于家堡和中部新城，线路全长约44公里，其中滨海新区核心区段为地下线，长约11.6公里，高的架段长约31.4公里。全线共设车站18座，其中地下站8座、高架站10座。Z4线将塘、汉、大区域连接起来，真正意义上拉近了滨海新区各分区的时空距离。
3条线路组成骨架网
据了解，滨海新区此次公布的B1、Z2和Z4这3条轨道交通线路，目前在规划方面由滨海建投负责。在本届滨海新区房交会上，滨海建投重点对这3条线路做了展示。“这3条线路在滨海新区轨道交通中属于骨架线路，未来将会担当新区内部以及通向外部的重要交通职能。”滨海建投轨道交通公司前期部副部长曾祥会表示。
线路间很多都能换乘
B1、Z2和Z4这3条线路启动建设后，加上目前已经投入运营的轻轨9号线，滨海新区将会拥有4条轨道交通线路。对于广大市民最为关心的换乘问题，曾祥会介绍说，B1和Z4线为南北走向线路，Z2东段为东西走向，其中B1线与轻轨9号线在塘沽站形成换乘，在泰达站与Z4线有换乘。Z2线连接机场到北的塘，在北塘地区和Z4线有换乘，在滨海高铁站和B1线有换乘。此外，B1和Z4线还将进入于家堡交通枢纽，与京津城际延长线进行有效衔接。至于具体线路站名，曾祥会表示还没有最终确定。
根据本市城市快速轨道交通建设规划，全市远景控制规模为1380公里，由4条市域线和24条城区线组成。其中，滨海新区核心区为中心放射式结构，由8条城区线(含津滨轻轨)组成。其中Z1、Z2、Z3和Z4等4条线路，将成“两横两纵”线网布局。两横为Z1、Z2线，与城市发展主轴一致，分别位于海河南北两岸；两纵为Z3、Z4线，与城市发展带协调互动，Z3线沿城市南北中轴方向布设，拓展城市未来发展空间，Z4线有效促进的沿海城市发展带的发展。而本次公布规划的B1、Z2和Z4线，都将采取地下和高架线路相结合的方式。
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