[摘要] 昨天从天津地铁集团获悉，作为地铁5、6号线在城市北部的唯一换乘车站，金钟河大街站的首幅地下连续墙完成了混凝土浇筑，标志着金钟河大街站正式进入车站主体围护结构施工阶段，开始“入地”施工。
本报讯（记者李文博）昨天从天津地铁集团获悉，作为地铁5、6号线在城市北部的换乘车站，金钟河大街站的首幅地下连续墙完成了混凝土浇筑，标志着金钟河大街站正式进入车站主体围护结构施工阶段，开始“入地”施工。
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金钟河大街站成为地铁北部“重要一点”
在5、6号线进入大规模施工阶段后，目前本市地铁在建里程达到98.7公里，其中5号线、6号线以及2号线机场延长线均已全面开工。5、6号线通过金钟河大街站和宾馆西路站以及环湖西路站形成“O”形环线线路，对于本市构建环放式地铁线网将起到至关重要的作用。而金钟河大街站作为5、6号线在城市北部的换乘车站，将连接起东丽、河北和北辰等三个区，其中5号线经过金钟河大街站后，向北共有11个车站，而6号线经过金钟河大街站后，向北共有6个车站。
由于金钟河大街附近不仅有居民区，还有大片商业区，所以车站选址充分考虑了周边居民的需求。天津地铁集团副总工程师李竹表示，他们在做线网规划设计时充分考虑了公共资源的开发利用，为综合配套预留建设条件。5、6号线很多车站在人流、车流密集的地方开工建设，虽然暂时给周边居民带来不便，但从长远来看，地铁将承载更大的客流，给居民带来更大便利。
5、6号线建成后将发挥“O”形环线作用
家住河东区津塘路的赵女士每天都要开车去位于红桥区的人民医院上班，早晚高峰总是会遇上堵车，每天光耗费在路上的时间就要50。“地铁是快，但对我来说得倒好几趟车，不是很方便，我得先从直沽站上9号线，到天津站换3号线，再到营口道换1号线，从1号线的西站站下车还要再换公交车。”赵女士说，等到5、6号线通车后，她只需要从5号线的津塘路站上车，然后换乘6号线就能到达人民医院站了。
据悉，地铁5、6号线的交叉换位运营，既有直径线的功能又发挥了环线的积极作用，串连起铁东路居住区、宜兴埠居住区、文化中心、宾水道及体北居住区、奥体中心、金钟河大街商业区、西站交通枢纽、长江道居住区、天拖居住区、友谊南路商业和住宅区、梅江居住区、双港新家园(小区网论坛)等大的客流集散点，不仅将使本市的轨道交通建设促进城市布局由单中心向多中心发展，也将同时缓解中心城区交通拥堵，提高出行效率。
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