[摘要] 今天起至8月27日，地铁2号线将实现全线贯通运行。不过，市民在乘车时需要注意，运营区间仍然维持现状，也就是说乘坐2号线东、西两段分别到达天津站和东南角时，仍然需要下车。随后列车会继续向前行驶，进行2号线天津站——建国道——东南角区间的不载客试运行，完成设备调试，为即将到来的全线载客运营做准备。
今天起至8月27日，地铁2号线将实现全线贯通运行。不过，市民在乘车时需要注意，运营区间仍然维持现状，也就是说乘坐2号线东、西两段分别到达天津站和东南角时，仍然需要下车。随后列车会继续向前行驶，进行2号线天津站——建国道——东南角区间的不载客试运行，完成设备调试，为即将到来的全线载客运营做准备。
新运行图即为2号线今后运营方案
昨天下午，记者在2号线天津站站看到，由空港经济区驶来的车辆进站停车后，车上所有乘客都走下列车，然后准备上车的乘客再依次上车，列车返回空港经济区方向。不过从今天开始，2号线的这种运营方式将会发生改变。
“8月10日开始，乘客再从天津站和东南角两个车站上车时，需要去对面的站台上车，原有站台只能下车。”天津地铁运营公司副总经理刘冰介绍说，此次列车运行图的调整是按照2号线贯通运营总体计划安排来进行的，通过试跑新版的列车运行图，可以有效磨合行车组织体系和设备保障体系的运转，测试建国道站开通后贯通试运营能力，同时通过试跑发现运行图适用性问题，并采取措施解决这些问题。
2号线早高峰发车间隔缩短为6
截至昨天，2号线采用东、西分段运营模式，运行图也采用东、西分段两个小交路运行。受线路条件和客流影响，全日没有运营高峰与平峰的时段划分，也没有区分工作日图和周末图，东、西段全天共有9列车上线运营，全天行车间隔平均10。
而2号线新版列车运行图充分考虑了市民出行需求以及运能与运量的匹配，新图分为工作日运行图和周末运行图，工作日运行图为周一至周五使用，周末运行图为周六、周日使用。其中工作日运行图早晚高峰时段安排了14组列车上线，行车间隔达到6。周末运行图全天安排11组列车上线，行车间隔8。与旧版运行图相比，乘客在工作日上下班高峰时段候车时间将大大缩短。
现有的各车站候车时间将发生变化
据了解，2号线在实施新运行图后，现有的各站候车时间将发生变化。刘冰表示，总体来看，新图实施后行车间隔都将缩短，特别是高峰时段，候车时间将明显减少。同时，此次调整运行图也考虑了与1、3号线之间的换乘关系，在换乘车站尽量安排4个方向的列车错时到达，减少站台的拥挤度，确保客运组织的安全。
在换乘方式方面，8月10日至27日期间，2号线东、西段之间还未贯通运营，需要换乘的乘客仍需要通过1、3号线进行换乘。由于今日起正式启用天津站上行站台，由此通过2号线去往空港经济区方向的乘客需要按照导向标识显示进行乘车，地铁公司也会在车站相应点位安排人员进行疏导，方便乘客乘车。
天津站将成为本市
综合交通枢纽
随着地铁2号线即将实现全线贯通载客运营，天津站将成为本市的综合交通枢纽，地铁2、3、9号线将可以实现全线贯通并在天津站交会。天津站换乘中心整体共分为地下四层，其中地下一层是轨道换乘中心，火车站的出站口在这里，乘客可以在这里进出火车站。地下二层是2号线、3号线和9号线共用的站厅层，乘客可以在这一层购票。地下三层是2号线和9号线的站台层。地下四层是3号线的站台层和换乘通道。虽然2号线和9号线的站台层都在地下三层，相距不远，彼此看得很清楚，但是并不能实现同层换乘，乘客必须先返回到地下二层的站厅层，才能按照标识指引换乘各自的线路。
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